航空电连接器与线束的耐压试验

随着飞机航电电气系统的复杂化，使用更小的空间、更少的功率、更轻的重量、更集成的元器件传递电能和信号更为发展趋势。例如高密度连接器，其针脚之间的距离非常紧凑，如符合MIL-STD-1560标准的D38999系列连接器，其针脚距离可以小至2.4mm。那么这么小的间距，需要单芯针脚之间的耐压值吗？

图片来源: MIL-STD-1560C

线束组件测试

线束从加工到装机一般会经历如下测试：

1)线束加工过程中的半成品测试，一般在绑扎线束（划线板上）后、端接连接器之前进行初步测试，确定死接头端接工艺、焊锡环处理方法、线束根数等的正确性；

2)线束成品检测，此过程一般使用自动检测设备（AWTS）进行检测，测试内容包括点对点的耐压检测、导通检测、绝缘检测，或者电阻检测、压降检测、二极管、灯的测试等，确保线缆互联关系的正确以及绝缘耐压性能的保证；

3)线束安装到飞机前的检测，此过程一般使用便携式AWTS或带有时域反射功能可以进行故障点定位的测试设备，使用高压检测线线之间、线地之间的绝缘性，寻找潜在的断路、短路点。

线束自动测试使用的easymate插头和转接线束

飞机电气线路工程人员有一个使用较广的经验，即在海平面高度，1mm空气的击穿电压需要1000V，而且这两者（距离和电压）成线性变化。我们回到刚刚MIL-STD-1560高密度连接器的例子，也就是说击穿2.4mm的距离，至少需要两个针脚之间存在2400V的电压差。（此处指的是电压的最大值，不是RMS值），对于线束的测试，为了安全考虑，耐压测试需要小于这个值，事实上，EN2283标准中给出了航空线束组件耐压测试的推荐直流电压与交流电压值与测试时间。

“连接电缆通过交流1500V，时间10s的抗电检测。线间的绝缘电阻可以满足在1000V的测试电压条件下，绝缘电阻达到500MΩ以上。”