a.EWIS检查应使用镜子在明亮条件下进行。对于难以接近的位置,可以使用内孔镜(见图1-1)。
b.污垢、油脂或其他污染物可能会隐藏不达标的情况。待检查区域完全清洁后,才可以进行全面检查。清洁过程本身不应损害EWIS的完整性。NA 01-1A-505-1,工作包(WP)026 00中提供了有关清洁操作和技术的其他信息。
c.检查EWIS时,重要的是检查所有EWIS组件周围的区域。应使用镜子在明亮条件下检查隐藏区域。
d.基于适用的需求文件(如,检查工作卡或技术出版物),确定准确完成评估所需的检查级别(即,一般目视检查(GVI)、详细目视检查(DVI)、区域检查)。
e.对每个领域/区域使用一致的方法(例如,从左到右,从上到下),并对后续要检查的领域/区域重复此操作。重点关注适用领域/区域内所有可访问的EWIS组件。检查所需区域、面板或口盖内的整个布线系统。
f.识别并记录检查领域/区域中的每一个损伤。
g.从任何/所有飞行安全/关键损伤开始,立即修复所有损伤。
h.未纠正的缺陷应记录在适用的飞机/最终项目记录/表格/日志中,以便在下一次计划维护机会进行纠正。在修复损伤之前,必须在每一个合适的检修场景对其进行重新检查,以确保缺陷不会恶化。
i.NA 01-1A-505-1,工作包004 01中规定了有关布线检验操作和技术指导的其他信息。
主馈电系统的馈线检查指南
检查主馈电系统的馈线时,应遵循以下步骤:
a.确保从正确的线轴上获取相应的飞机馈电线缆。(见图2-1),线缆每12英寸正确的标有零件号和CAGE代码(见图2-2)。
b.只有来源合规的导线/电缆才能安装在飞机上。有关批准的供应商清单,请参阅适用的合格产品清单(QPL)。
c.目视检查缠绕在线轴上的线缆是否存在物理损伤、刻痕、切口、毛刺、磨损等(见图2-3)。端头的3-4英尺线缆用于检查,大体外观情况、绝缘平滑度、扭结、绝缘不连续、变色或漂白。移除损坏的部分。如果线缆的整个长度都有损坏,则说明该线缆无法使用。
注意:
1 由于制造过程中的不当处理,镀银导线容易产生氧化亚铜(红疹)(见图2-3)。彻底检查剥开的导线上是否有红色腐蚀的迹象。这种情况将无法使用;提交缺陷报告。
2 如果导线端部未加端帽,则从松动端修剪掉一到两英寸的导线。这样可以确保去除任何腐蚀/污染的部分。
a.通过剥离最后一英寸导线的绝缘层,解开绞线,目视检查导线两端,并仔细检查导线是否有任何腐蚀迹象。对于镀银导线,彻底检查剥线导线上是否有红/红棕色变色(腐蚀)的迹象。任何腐蚀迹象都是拒收的原因(见图2-3)。
b.测量线轴上线缆两端的直流电阻值,该值与线轴标签上的值相匹配。如果没有标签或数值缺失,请参考NA 01-1A-505-1 WP 004 00表1。在完成导通性检查后,将导线或电缆的端部加端帽,以防止吸湿和潜在腐蚀。NA 01-1A-505-1,工作包007 00中给出了关于导线封盖说明的额外信息。
c.NA 01-1A-505-1,工作包004 00中提供了有关馈电线检查的其他信息。